Спирачни дискове
Когато избираш спирачни дискове, обръщай внимание на следното:
- Производителят на спирачната система. Спецификациите на системата могат да са различни в зависимост от модификацията на автомобила и годината му на производство, дори и автомобилите да имат идентични технически характеристики. Марката на спирачната система обикновено е обозначена на спирачните апарати. Тази информация можеш също да я намериш чрез VIN кода.
- Размер на спирачния диск. Това до голяма степен зависи от техническите данни на автомобила. Обикновено, колкото е по-голяма мощността на двигателя, толкова е по-голям диаметъра на спирачните дискове. Можеш да разбереш какви са тези данни като премахнеш компонентите от колата или използваш OEM номер. Този номер може да се открие с помощта на VIN кода.
- Вида на спирачните дискове. Това може да се определи на основата на VIN кода. Има компоненти от солиден и вентилиран тип. Спирачните дискове могат също да имат перфорирана повърхност или повърхност с жлебове за по-добра производителност.

- Спирачните дискове се продават само по двойки (има изключения за определени автомобили).
- Цената показана уебсайта е за 1 диск.
- Спирачните дискове невинаги се монтират на двете оси. При някои автомобили те се монтират само на предната ос, а задната е оборудвана с барабанни спирачки. Можеш да идентифицираш вида на спирачките като премахнеш колелото на автомобила.
- Ние препоръчваме да сменяш частите по двойки на ос за по-добра ефикасност на спирачките.
- Когато монтираш нови спирачни дискове се препоръчва да сменяш и спирачните накладки, дори и да не са износени. Това е нужно, защото тези части са разработени според старите дискове и няма да могат да функционират правилно с новите.
Гуми
Вземи следните параметри предвид, за да избереш правилните гуми:
- метеорологичните условия, за които са предназначени (зимни, летни, всесезонни)
- шарката на протектора (симетрична, асиметрична, насочена, ненасочена)
.png)
- диаметъра на джантата (R15, R16, R18 и т. н.)
- широчината (в мм, в зависимост от широчината на джантата)
- височина на профила (като процент от широчината на гумата)
- товароносимост (максимално тегло, което гумата може безопасно да издържи)
- скоростен рейтинг (максимална допустима скорост за автомобила)
Размерът е обозначен на страните на гумите, с които е оборудван твоя автомобил. Можеш също видиш спецификациите за правилните гуми за автомобила ти на:
- вътрешната страна на капака на жабката
- на вътрешната страна на вратата на шофьора
- на касата на вратата
- на капачката на резервоара за гориво
- в техническата документация/сервизна книжка на колата

Ние препоръчва гумите да се съхраняват в хладно помещение с умерена влажност и на специална стойка за гуми. Могат да се съхраняват също и в специални торби. 

.png)
Комплект спирачни накладки
За да избереш правилните спирачни накладки, обръщай внимание на вида и марката на твоята спирачна система. Имай предвид, че тя, в зависимост от дизайна на автомобила ти, може да е със спирачни дискове на двете оси - или с предни дискови и задни барабанни спирачки.
Преди да поръчаш спирачни накладки, вземи предвид следното:
- купуването на 1 накладка е невъзможно, те винаги се продават като комплект за ос
- един комплект е предназначен за една ос, за монтиране на отляво и отдясно
- цената показана на уебсайта е за комплект
Амортисьори
За да избереш правилните амортисьори, първо провери дали колата ти е оборудвана с подсилено или спортно окачване. Това можеш да го разбереш с помощта на VIN кода. Ако имаш стандартно окачване, можеш безопасно да продължиш с избора на части.
Вземи предвид следното:
- Предлагат се хидравлични и газови амортисьори.
- Те могат да се продават по двойки за ос, но за някои автомобили може да се купи едната част отделно..
- Някои компоненти са предназначени само за монтиране отляво или отдясно. Има също и универсални видове, които са подходящи за двете страни.
- Амортисьорите трябва да се сменят по двойки на ос, дори и само единият да се е повредил.
- Разработвай ги преди монтаж, като напълно компресираш и освободиш няколко пъти амортисьора, държейки го в изправено положение.
- При разработването на хидравличен амортисьор, за разлика от газовите, той не се връща в първоначалното си положение самостоятелно. Това е поради особености на конструкцията му и не означава, че е неизправен.

Пера за чистачки
Нужно е да обръщаш внимание на следните параметри, за да избереш правилните пера за чистачки:
Конструкция
Перата за чистачки могат да са рамкови, безрамкови или хибридни.
- Рамкови. Те са евтини и лесно се адаптират към извивките на стъклото. Подходящи за климат с меки зими.
- Безрамкови. Те имат висока притискателна сила, добра аеродинамика и не са предразположени към заледяване.
- Хибридни. Те подсигуряват качествено почистване дори при високи скорости. Аеродинамичният спойлер по цялата им дължина ги предпазва от влага и замърсявания.
.png)
Вид конектор
Разбери какъв вид закрепване се използва в твоя автомобил. Това ще ти помогне да избегнеш всякакви трудности при монтажа на новите компоненти. Много комплекти включват в комплекта универсален адаптер, който е съвместим с почти всички видове конектори.
Основни видове конектори на перата за чистачки:
Hook/J-Hook/U-Hook. Обикновено обозначени с буквата “U” или “J”. Най-популярните размери са 9×3 мм и 9×4 мм, но се предлагат и други размери. Този вид се използва от 50-те години на 20в. и все още се използва от японски производители на автомобили като Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki и Toyota.
Side Pin/Side Lock/Pin-and-Hold/Pin-and-Hook. Цилиндричен крепежен елемент. Най-популярният размер е 22 мм, а при някои автомобили е 17 мм. Този начин на закрепване се използва от 2005-а г. BMW 3-а серия, Ford Focus, Skoda Octavia, Vauxhall Astra, Volvo S40/V40, VW Jetta/Passat, някои модели Mercedes-Benz, VW, Audi, Porsche и Peugeot.
Push Button. Има квадратна форма. Най-популярният размер е 19 мм. Използва се от 2007-а в автомобили VW, Audi, Skoda, Volvo, Renault, Peugeot, Citroen и Ford. Предлагат се две разновидности: Широк Push Button (22 мм) и Тесен Push Button/Slim Top (16 мм). От 2010г. вторият вариант се използва в автомобили VW и Audi.
Pinch Tab. Притежава куха конструкция с малки крепления отгоре и на страните. Този вид конектор се използва от 2008г. при някои модели Audi, Fiat, Saab, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Peugeot, Citroen, Volvo XC90 и Nissan Qashqai.
Top Lock. Прилича на горният вид конектор. Може да се срещне при BMW 5/6-а серия и някои други видове автомобили. Не е широко разпространен.
Pin Lock. Притежава дълъг жлеб с напречен жлеб накрая. Този конектор се използва при автомобили от европейски производители като Audi, Mercedes-Benz и Seat.
Side Mounting. Притежава малък плосък елемент върху стойка. Използва се само при определени модели Renault и стари автомобили произведени в САЩ.
Claw. Специфичната му форма напомня на лапа. Използва се при Audi A6 и някои модели Seat. Рядко срещан.
Bayonet Arm. Този конектор има формата на извита лапа с малко прозорче в средата. Използва се от 2004г. при Renault Megane/Clio/Fluence и автомобили Saab.
MBTL 1.1 (Cover Lock). Притежава специален капак, който трябва да се щракне и след това да се монтира втората част на крепежния елемент. Използва се от 2013г. в почти всички автомобили Mercedes-Benz.
Размери
Имай предвид, че предните компоненти са с еднаква конструкция, но могат да имат различни размери. Компонентът от страната на шофьора, обикновено, е по-дълъг от този от страна на пътника. Измери дължината на частите, които трябва да се сменят, с ролетка или провери в техническата документация на автомобила. Размерите на новите аксесоари трябва да съответстват на измерванията. Ако перата на чистачките са твърде къси, те могат да оставят непочистени области, а ако са твърде дълги, могат да се удрят едно в друго и да не се притискат достатъчно плътно в стъклото. Твърде дългите компоненти могат също да повредят уплътнението на предното стъкло. .png)
- Не монтирай продукти с параметри, които са различни от препоръчаните от производителя на автомобила.
- Перата за чистачки за автомобили с десен и с ляв волан имат различна конструкция.
- Предните пера за чистачки работят в синхрон и, обикновено, се износват равномерно. Затова се препоръчва да се сменят едновременно.